Page 21 - Bizbize Dergisi 6
P. 21
Bizbize Menderes 21
Yaşam
Farklı aksesuar ve süslemeler
yapıyor musunuz araçlarınıza?
Sis farları takıyoruz. Arka camlara
stiker yapıştırıyoruz. Farlara kirpik,
ön kaputa dudak takanlar var.
Arabanın rengini herkes kendi zevkine
göre belirliyor. Boyatmaya izin olduğu
için renk değişikliği yapabiliyoruz. Ben
mesela aracımı boyatıp buz mavisi
yaptım. Üzerine arkasına port bagaj
yaptırıyoruz. Bu bagajlar sayesinde
bavullarımı vosvosa çok rahatlıkla
sığdırabiliyorum. Cabrio denilen üstü
açılır, brandalı arabalarımız var. Hepsi
Bu otomobillerin özelliklerinden Kulüp faaliyetlerinden bahseder ayrı bir güzellik.
bahseder misiniz? misiniz?
Vosvosların bakımı kolay mı? Sık
Motoru arkada, bagajı önde. 2016 yılında Denizli’de vosvos arıza yapar mı?
Karşılıklı 2 silindirden oluşan 4 sahipleri toplanarak Denizli Vosvos
silindirli yatay bir motoru var. Kulübü’nü kurduk. Ben kurucu Ben bakımlı motorla dünyanın her
Motorlar modeline göre başkanıyım. 22 vosvosla konvoy yerini gezerim. Bakımı zor değil,
1100,1200, 1300, 1500, 1600 yaptık. Herkes çok ilgi gösterdi. normal araba gibi. 3000-4000
CC olabiliyor. Minibüslerde 2000 Yanımıza park edenler, fotoğraf kilometrede yağını değiştiriyoruz.
motor da var. Silindirleri yatay ve çektirenler… Pamukkale Yağının frenlerinin düzenli bakımını
aracın kaputu bombeli olduğu için Belediyesi’nin desteğiyle yaptığınız zaman hiçbir problem
dengeli bir araba. Kullanımı rahat. Pamukkale’de kamp düzenledik, olmaz. Biz kulüp etkinlikleri için;
Önden rüzgar aldıkça arabanın önü İstanbul, Alanya, İzmir, Ordu, Bursa
yere basıyor, hızlandıkça yol tutuşu Türkiye’nin her yerine bu arabalarla
artıyor. Aerodinamik olarak ortadan gidiyoruz. Yalnız arıza yaptığı zaman
düz şase, tek borulu, sadece ustasını bulmak lazım. Her usta
kenarlardan havalandırma boruları bunların motorundan, elektrik
geçiyor. Farklı modellerinde; önü düzeninden anlamıyor.
bombeli ve düz olmak üzere iki farklı Çok yakıyor mu?
cam modeli, var. Bombeli camlarda
görüş açısı biraz daha geniş. Düz Türkiye’nin 4 yanından vosvosçular Benzinli normal karbüratörlü oldukları
camlarda ise cam sürücüye biraz katıldı. Ben ayrıca merkezi için yakıtları biraz fazla. Ama tüp
daha yakın. Yenilerinde modern İstanbul’da olan Volkswagen takabiliyoruz. Gazı bir çubuk vasıta-
araçlarda olduğu gibi helezon Kaplumbağa Otomobil Derneği’nin sıyla egzozda ısıtıp tekrar silindirlere
amortisör sistemi var. 1966’dan de üyesiyim. Türkiye’nin her sıcak olarak gönderiyoruz. Bu da tüp
önce üretilen modellerinde ise yaylı yerindeki vosvosçuları tanıyoruz. kafasının donmasını engelliyor. Tüplü
sistem var, dolayısıyla biraz daha Dönem dönem kamplarda bir araya olunca yakıt masrafı az oluyor.
sert. Vosvosların bir başka önemli geliyoruz. Çoluk çocuk gidiyoruz Ne kadar hız yapıyor?
özelliği ise arabada radyatör etkinliklere. Çadırlarımızı kuruyoruz.
olmaması. Su soğutmalı değil, hava Kimileri T2 vosvos minibüslerinde Hız standartları 100-110-120.
soğutmalı çalışıyor. Arabada su kalıyor. Arabalarımızı daire şeklinde Türkiye geneli vosvoslar arası drak
olmadığı için de kışın donma, yazın park ediyoruz. Ortasında ateş (kalkış) yarışları düzenleniyor. 200-
hararet yapma derdi yok. yakıyoruz, şarkılar söyleyip 300-400 metre kalkış yarışı
eğleniyoruz. Ayrıca sosyal duyarlılık yapıyoruz.
Fiyatları ne civarda?
gerektiren konularda aktif rol
Bu otomobiller 15-20 yıl öncesine alıyoruz. Kadına şiddete karşı
kadar ucuzdu. Şimdi ise birer klasik eylemden tutun da kan bağışına
oldular. Fiyatları modeline göre 50 kadar her toplumsal olayda
bin ile 300 bin TL arasında üzerimize düşeni yapmaya gayret
değişiyor. 300 olanlar ekstra ediyoruz. 23 Nisan’da köy
aksesuarı olanlar. Avrupa ve okullarında çocuklara oyuncak
Amerika’da eski kasalar tutuluyor. dağıtıyoruz. Denizli’de 100’e yakın
Arka camı çift ya da oval olanlara vosvos var. Ankara ve İstanbul
paha biçilemiyor. Türkiye’de öyle 1-2 çoğunlukta olmak üzere Türkiye
tane var. 1967 ve öncesi modeller genelinde 5 binin üzerinde olduğunu
daha değerli. tahmin ediyorum.
